KMT International, s.r.o.


Vystavni 2224/8, Ostrava - Marianske Hory 709 00
KMT International, s.r.o. mit Sitz in Ostrau konzentriert sich auf Schweißen von Straßenbahnschienen und Eisenbahgleisen. Wir bieten die Renovierung und Rekonstruktion von Straßenbahnbogen und Weichenbauteilen mit einer patentierten Unterpulverschweißtechnologie ohne Vorwärmen an.

Unsere Technologie hilft, die Kosten für die Rekonstruktion abgenutzter Schienen erheblich zu senken. Ein großer Vorteil ist die erzielte Härte der Schweißnaht, die der Härte der Schiene entspricht. Je nach Bedarf kann eine erhöhte Härte erreicht werden.

Aufschwweißen:
- Aufschwweißen von Straßenbahnbogen - Schweißgeräte PS-01 / RAIL WALKER wird zur Rekonstruktion von Schienenköpfen, zum Aufschweißen abgenutzter Schienen und zum vorbeugenden Auschweißen neuer Schienen verwendet. Die Arbeiten können im Terrain ausgeführt werden, ohne dass die Schienen abgebaut werden müssen, und alle Arbeiten können nachts ausgeführt werden.

-Aufschweißen von Weichenteilen - Schweißgerät PS-02 / RAIL HOPPER zum Aufschweißen von Weichenteilen – für Aufschweißen von abgenutzten Schienenkreuzungen, Herzstückspitzen, Flügelschienen, Weichenzungen, Schienenendungen und weiteren Defekten geeignet. Dank des Anlagenkonzepts können Umbauarbeiten im Terrain oder unter Werkstattbedingungen in den Wintermonaten durchgeführt werden. Wir können nachts arbeiten.

Mogilcontainer MNZK / RUNNER besorgt alle notwendigen Renovierungsarbeiten ohne Abhängigkeit auf externen Energiequellen. Der Container kann sowohl auf der Straße als auch auf der Eisenbahn transportiert werden. Darüber hinaus erfüllt es alle Sicherheits- und Brandschutzbestimmungen.

Produkte
  • Schweißen von Toren und Zäunen, Induktionsschweißen, Schweißdienste, Lötung und Aufschweißung, Schweißdienste, Punktschweißen
  • Erdarbeiten, Straßenbau, Brückenbau, Verkehrswege, Eisenbahnbau, Autobahnbau





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Die Renovierung der Straßenbahn- und Eisenbahnschienen

Die Renovierung der Straßenbahn- und Eisenbahnschienen

Das Betreiben eines modernen Schienenverkehrs ist untrennbar mit der hochwertigen und leistungsfähigen Wartung des Schienenoberbaus verbunden, vor allem mit der Erneuerung von abgenutzten Straßenbahn- und Eisenbahnschienen. Im tatsächlichen Betrieb kommt es zum größten Schienenverschleiß an exponierten Stellen, wie beispielsweise die Straßenbahnbögen im Stadtverkehr oder Gleisweichen und Kreuzungen (Herzstücke, Flügelschienen, Weichenzungen), sowohl an den Straßenbahnen wie Eisenbahnen.